Regeneracja turbosprężarek

Testujemy i regenerujemy turbosprężarki do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych.

Turbosprężarki do samochodów osobowych

Naprawiamy turbosprężarki do samochodów osobowych firm m.in:

Garett,
KKK IHI,
Mitsubishi.

do marek samochodów m.in :

Audi, VW, Opel, BMW, Mercedes Benz, Ford,
Peugeot, Renault, Citroen,
Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Suzuki, Hyundai, Isuzu, Daewoo, Kia,
Alfa Romeo, Fiat,
Volvo, Saab,
Chevrolet, Chrysler, Jeep,
Jaguar, Land Rover

Turbosprężarki do maszyn budowlanych i rolniczych

Naprawiamy turbosprężarki pochodzące z maszyn m.in.

AGCO, Bobcat, CASE, Caterpillar, CLAAS, Claeys, Crystal, JCB, John Deere, Deutz-Fahr, Farmer, Fendt, Fiat, Hanomag, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, Lemken, Liebherr, Manitou, Massey Ferguson, McCormick, New Holland, Pronar, Renault, SAME, Sampo, Steyr, URSUS, Valtra, Zetor, ZTS, JCB, CAT, VOLVO, Liebherr, Komatsu, Hitachi.

Turbosprężarki do samochodów ciężarowych

Naprawiamy turbosprężarki do samochodów ciężarowych różnych marek, m.in.

Mercedes Benz, Man, Daf,
Scania, Volvo, Iveco,
Renault, Kamaz, Perkins

Naprawa podstawowa Turbosprężarki polega na:

Wymianie kompletnego zestawu naprawczego w tym : łożyska, odrzutnika olejowego, uszczelnienia, śruby, uszczelki,
czyszczeniu zmiennej geometrii łopatek – turbiny VNT,
ustawieniu zaworu sterującego,
wyważeniu na wyważarce komputerowej,

Naprawa podstawowa jest możliwa w każdej turbosprężarce niezależnie od modelu i numeru.

Naprawa główna Turbosprężarki polega na:

Wymianie całego wnętrza turbosprężarki na nowe w tym wymianie łożysk, koła kompresji, wałka z kołem turbiny, obudowy, talerza, połączeń,
czyszczeniu układu zmiennej geometrii VNT,
ewentualnej wymianie mechanizmu zmiennej geometrii VNT jeśli turbosprężarka jest w taki wyposażona,

Naprawa główna jest możliwa w przypadku większości turbosprężarek istniejących na rynku. W przypadku turbosprężarek nietypowych (głównie dotyczy to ciężarówek, maszyn budowlanych i rolniczych), dopiero po rozmontowaniu i wymiarowaniu elementów podejmowana jest decyzja dotycząca możliwości naprawy.